Şişli Akü Takviye

Yoğun şehir trafiğinin ortasında araç çalışmadığında önce sorunun nereden geldiğini anlamak gerekir

Şişli’de araç kullanırken akü sorunu çoğu zaman uzun bir yolculukta değil, günün en sıradan anında ortaya çıkar. Mecidiyeköy’de iş çıkışında otoparktan ayrılmak isterken, Fulya’da kısa bir ziyaret sonrası araca döndüğünüzde veya Kurtuluş’ta sabah işe yetişmeye çalışırken marşın dönmemesi planı bir anda değiştirebilir. Böyle bir durumda çevreden kablo aramak veya birkaç kez daha marşa basmak yerine aracın verdiği işaretleri doğru okumak daha sağlıklıdır.

Gösterge ışıkları yanıyor fakat marşa bastığınız anda belirgin biçimde sönüyorsa akünün marş akımını karşılayamama ihtimali yükselir. Motor ağır dönüyor, birkaç denemeden sonra daha da yavaşlıyorsa benzer şekilde akü zayıflığı düşünülebilir. Buna karşılık tek bir sert tık sesi, tamamen sessizlik veya elektrik sisteminin normal görünmesine rağmen marşın dönmemesi marş motoru, bağlantı veya farklı bir elektrik arızasını da gündeme getirir. Bu nedenle Şişli’de verdiğimiz hizmeti yalnızca kablo bağlayıp aracı çalıştırmak olarak görmüyoruz.

Yerinde değerlendirmede amaç, sürücüyü gereksiz akü değişimine yönlendirmeden önce en olası nedeni ayırmaktır. Akü gerçekten yalnızca boşalmışsa uygun takviye çoğu zaman ilk çözümü sağlar. Ancak sorun tekrarlıyorsa veya akü yük altında hızla düşüyorsa akü kontrolü ve şarj sistemi değerlendirmesi sonraki adımı belirler. İstanbul genelindeki ana akü takviye hizmetimize de bu sayfadan ulaşabilirsiniz.

• Marşa basınca gösterge ışıkları hızla sönüyor
• Motor normalden yavaş dönüyor
• Araç birkaç gün kullanılmadan bekledi
• Kısa süreli park sonrası araç tekrar çalışmadı
• Takviye sonrası problem kısa sürede tekrar etti
• Kutup başında gevşeklik veya oksitlenme görülüyor

Mecidiyeköy’de kapalı otopark ile Bomonti’de sokak üzerindeki araç aynı şekilde değerlendirilmez

Şişli’nin araç yoğunluğu yüksek olduğu için hizmetin nasıl uygulanacağı aracın bulunduğu noktaya göre değişir. Mecidiyeköy, Esentepe ve Gayrettepe çevresindeki iş merkezlerinde araçlar çoğunlukla çok katlı kapalı otoparklarda kalır. Böyle bir yerde yalnız konum pinini göndermek bazen yeterli olmaz; otoparkın adı, giriş katı, blok veya araç park numarası gibi kısa bilgiler ekibin aracı daha hızlı bulmasına yardımcı olur. Giriş yüksekliği ve manevra alanı da ekip aracı açısından önemlidir.

Bomonti, Feriköy, Kurtuluş veya Halaskargazi çevresinde ise dar sokak, tek yön, yoğun park ve kısa süreli duraklama alanları devreye girer. Yolun güvenli tarafında beklemek, dörtlüleri yakmak ve trafik akışını engellememek ilk önceliktir. Akü takviyesi kısa bir işlem gibi görünse bile araç trafiğin ortasındaysa müdahalenin güvenli koşulda yapılması gerekir.

Nişantaşı ve Teşvikiye tarafında vale veya otopark görevlisi olan noktalarda aracın anahtar erişimi, park katı ve çıkış düzeni önceden netleştirilebilir. Bu küçük ayrıntılar özellikle yoğun saatlerde gereksiz zaman kaybını azaltır. Konum gönderirken “AVM otoparkı”, “hastane önü”, “site içi” veya “sokak üzeri” gibi bir not eklemek yeterlidir.

Araç bir kez çalıştı diye akünün ve şarj sisteminin tamamen sağlıklı olduğunu varsaymamak gerekir

Takviye sonrası motorun çalışması, akünün o anda marş için yeterli enerjiyi dışarıdan alabildiğini gösterir; fakat akünün kendi kapasitesi hakkında tek başına kesin hüküm vermez. Özellikle Şişli’de kısa mesafeli şehir içi kullanım yaygındır. Araç sabah birkaç kilometre kullanılıp gün boyu park ediliyor, akşam yine kısa bir mesafe gidiyorsa alternatörün aküyü tam toparlaması zorlaşabilir. Yoğun trafikte uzun süre rölantide kalmak da her zaman yeterli şarj anlamına gelmez.

Akünün yaşı ilerlemişse veya araçta bekleme sırasında enerji tüketen bir aksesuar varsa takviye sonrasında sorun ertesi sabah yeniden ortaya çıkabilir. Dashcam, sonradan eklenen multimedya sistemi, bagaj lambası veya kapanmayan bir modül gibi küçük tüketimler zayıflamış bir aküde daha belirgin hale gelir. Burada hedef tekrar tekrar takviye çağırmak değil, boşalmanın nedenini anlamaktır.

Şarj ikaz lambasının yanması, farların motor devrine göre belirgin değişmesi veya araç çalıştıktan kısa süre sonra elektriksel uyarıların ortaya çıkması alternatör ve şarj hattını da düşündürür. Bu durumda doğrudan yeni akü takmak doğru olmayabilir. Akü değişimi gerçekten gerekiyorsa yerinde akü değişimi sayfamızdaki seçim ve montaj sürecini inceleyebilirsiniz.